Master Results
INSIEME MUOVIAMO GRANDI COSE

RISULTATI
DEL MOVIMENTO

Partecipanti
km
tCO2
L'EFFETTO RIPPLE

NON CAMBIAMO SOLO
UN MESE.

Il risultato più emozionante avviene dopo la sfida. Abbiamo imparato: un partecipante medio percorre > 1'000 km in più all'anno con i mezzi pubblici rispetto a prima della sfida.

Impatto CO2 proiettato su 10 anni
4'147 tCO2
...risparmiato grazie ai cambiamenti di comportamento e alle vendite di auto nella comunità.
Futuristic Swiss City
APPROFONDIMENTO: IL NOSTRO IMPATTO

PERCHÉ QUESTI NUMERI
CONTANO DAVVERO.

🌳
Alberi per un anno

Un albero medio in Svizzera assorbe circa 12,5 kg di CO2 all'anno. La nostra comunità sostituisce efficacemente un'intera foresta.

✈️
Voli ZRH - Londra

Un volo a breve percorrenza causa emissioni massicce. Abbiamo semplicemente «cancellato» le emissioni di centinaia di voli.

🌍
Giri della Terra

La distanza spostata corrisponde a più viaggi intorno all'equatore. Un cambiamento enorme nella mobilità quotidiana.

🏠
Famiglie / anno

L'impronta di CO2 di una famiglia svizzera è di circa 2,5 tonnellate. Risparmiamo l'impatto di un intero insediamento.

IMPATTO CUMULATIVO

La riduzione di CO2 cresce con ogni località partecipante.

Tonnellate di CO2 risparmiate (cumulate)
Belp1 TBern12 TWinterthur118 TBasel231 T

IL NOSTRO CONFRONTO

Variazione aggregata del Modal Split su tutti i progetti precedenti.

Prima (Media)
Dopo la Sfida
Auto
-27%
Bici
+16%
TP
+11%

CITTÀ CHE HANNO OSATO IL CAMBIAMENTO

Bern
BERN
Winterthur
WINTERTHUR
Belp
BELP
Basel
BASEL

Metodologia & Fonti:
Per il calcolo della CO2 risparmiata, le distanze giornaliere medie sono state moltiplicate per il numero di partecipanti, la durata della sfida e la riduzione di CO2 (flotta auto vs TP). L'effetto a lungo termine (10 anni) include i risparmi derivanti dalle vendite di auto e lo spostamento verso i TP (approssimato dai dati sui biglietti rispetto a un gruppo di controllo digitale), tenendo conto degli effetti di ricaduta.

1 UST, 2021 (Mobizensu); 2 SvizzeraEnergia, 2025 (Mobitool); 3 UST, 2024 (km interni); 4 Ipotesi: 80% dei premi ambientali porta alla vendita; 5 Approssimazione dati biglietti vs gruppo di controllo; 6 Deduzione del 20% per traffico aggiuntivo/bici.

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